随着联邦政府鼓励扩大国内电动汽车电池制造，康奈尔大学的一项新研究审视了美国生产的长期能源和可持续性前景，并强调了建立更具弹性的电池供应链的政策方法。

电动汽车电池主要在海外制造，许多政策制定者希望将更多生产转移到美国——这种做法被称为回流——以减少对外国进口和不可预测的全球供应链的依赖。但回流也将对该国的可再生能源转型和气候目标产生影响。

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6月14日发表在《科学进展》(ScienceAdvances)上的一项研究提供了最全面的锂离子EV电池回流能源和环境分析之一，考虑了整个生命周期，包括原材料采购、组件生产、制造、分销和运输。

该研究发现，回流可以减少美国电动汽车电池的总体碳足迹和生产它们所需的能源，但收益可能会根据技术进步、供应链重组和电动汽车采用等因素发生巨大变化。

“例如，利用回收的铝和镍可以将大流行前美国电动汽车车队的碳足迹减少高达26%，”该研究的共同主要作者、RoxanneE.和MichaelZak教授FengqiYou说。能源系统工程和康奈尔阿特金森可持续发展中心的高级教员。“这项研究强调了数据科学和可持续性分析在为未来能源、气候、制造和环境政策提供信息方面的重要性。”

该研究还研究了盟友支持战略的能源和可持续性前景，其中精炼金属和电池组件的生产能力被重新分配给、韩国和国家。

研究结果包括：

与当前的供应链配置相比，在未来的美国电动汽车电池供应链中增加在岸和盟友生产的份额可以将碳足迹减少多达27%。

增加可再生能源在电网中的份额，减少对硬煤和褐煤发电的依赖，将提高电动汽车电池的环境可持续性。

电池技术进步和供应链重组的战略整合可以使减缓气候变化的效益提高54%。

虽然回流可以将二次镍供应的生态毒性和细颗粒物形成减少30%以上，但由于材料的海外运输距离增加，臭氧形成、臭氧消耗和电离辐射方面的环境绩效有所下降。

“这项研究提供的高级建模和系统分析类型对于考虑锂离子电池制造方式的环境权衡至关重要，”研究合著者ApoorvLal说，他是You"sProcess-Energy-EnvironmentalSystemsEngineering的研究生实验室，“以及在不确定的市场和不断发展的电池技术中为美国确保有弹性的中游和下游价值链。”